有车铭着说：

在之前，大众的SUV领域似乎只有“途观”在独挑大梁，大哥途锐也因为售价较高，所以离普通消费者比较遥远，而就在今年，迟迟没有换代的途观也迎来了全新车型——途观L，与途观同堂销售；全新的中大型SUV途昂也已上市，于是，目前国内市场的大众SUV产品线是由四款车型组成的：

上汽大众途观丝绸之路

上汽大众途观L

上汽大众途昂

大众途锐

细心的朋友会发现，现款在产途观虽然仍然在售，但是已经改名为“途观丝绸之路”，也是为了和全新的途观L进行区分，而且，这四款大众SUV的“中流砥柱”中，除去以进口形式售卖的途锐外，其余三款均由上汽大众生产，同样举足轻重的一汽大众到现在也没有一款SUV面世，不过这一尴尬境遇，在不久的将来就要改变了。

未来多款SUV车型任您选

“至少5款”是怎么来的？别着急，我们先简单给您解释一下。首先，一汽-大众有望推出一款紧凑型SUV、一款中型SUV和一款中大型SUV。目前根据我们获得的消息，全新小型SUV——T-Cross将落户上汽大众，全新小型SUV——T-ROC将由一汽-大众引入投产并进行本土化加长。如此一来，就有5款车型确定要在国内推出了。同时我们猜测，这两款小型SUV未来都会在南北大众国产，即总共会有4款小型SUV。此外，我们还大胆猜测上汽大众也有可能会推出一款全新紧凑型SUV。

●大众将对国内SUV市场展开全面进攻

4款新车全面围剿小型SUV市场

如今在国内市场上，无论是本田、铃木等日系品牌，还是福特、别克、雪佛兰等美系品牌，甚至是雪铁龙、标致在内的法系品牌，都在小型SUV市场有所建树，而大众在这一级别的产品至今尚未发布，不得不说其错过了20万内SUV很大的一片市场。不过在明年，这一尴尬的状况得以扭转。

从我们目前掌握的信息看，基于MQB平台打造的小型SUV——T-ROC计划在今年9月全球首发，随后其将由一汽-大众在加长投产并在国内市场推出。这款车诞生的目的非常明确，就是与目前合资品牌小型SUV霸主——本田XR-V/缤智争夺市场。目前，“本田双雄”的主力战场在13-17万元之间。因此我们推测，未来一汽-大众T-ROC主销车型的价格也在有望控制在这一区间。

『大众T-ROC测试谍照』

大众已经错过了国内小型SUV市场初期的扩张，为弥补这一“过失”，除了使旗下车型有较好的产品力外，进一步丰富产品线也是非常有必要的。“双车战略”一直是主流合资品牌车企屡试不爽的“套路”，当然这也要得益于MQB生产线极高的通用化。因此我们猜测，在一汽-大众生产T-ROC的同时，上汽大众也有望推出专属版的T-ROC。届时，大众品牌将会有两款小型SUV布局13-17万元左右市场区间，这势必会迎来主流合资品牌小型SUV市场的新一轮洗牌。

『大众T-Cross假想图』

如果说两款T-ROC视本田XR-V/缤智为竞争对手，那么T-Cross极有可能与标致、福特翼搏、雪佛兰创酷等车型一样，将目标锁定在10万元级市场。目前，这一细分的市场产品数量并不少，但由于各车型产品力不突出等因素，使得该市场并不火爆。所以明年有望推出的上汽大众T-Cross并不会存在太多的劲敌，如果该车的产品力能达到同级别主流水平，其望凭借着大众品牌力、营销渠道等优势成为10万元级小型SUV这一细分市场的新星。

此外，10万元级小型SUV市场也是不少中国品牌的战场，并且随着中国品牌向上的进程，未来将会有更多的中国品牌小型SUV触及到这一价格区间。如果未来上汽大众T-Cross也处于这一售价时，这也将对众多中国品牌小型SUV产生直接威胁。此外我们猜测，为了全面占领市场，细化产品线，T-Cross也会有望与T-ROC一样施行“双车战略”。届时，大众在国内小型SUV市场的产品布局将达到4款。当然众多合资品牌和中国品牌也一定不会坐以待毙，为对抗这4款大众品牌小型SUV，其势必会从旗下小型SUV的产品线、产品力和性价比等方面入手做出相应提升，以此来争夺更多的市场份额。总之，最终受益的将会是我们普通消费者。

至少一款重磅新品巩固紧凑型SUV竞争力

紧凑型SUV一直是消费者最