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在车型数据方面，一汽-大众奥迪e-tron输出动力为kW，扭矩为N·m，相比进口版车型有所下调，0-00km/h加速时间为7.5s，但续航里程有所提升，达到了km的NEDC标准下可行驶里程。奥迪e-tronSportback为5.7秒，NEDC续航里程为km和km。其外观、内饰基本沿用了进口版车型的造型，大尺寸中网是对家族化设计的传承，而不规则造型的头灯、带有通风口和银色装饰的前包围为e-tron增添了不少年轻气息。新车车身长宽高分别为//mm，轴距为mm，其中车高比进口版车型高出2mm。动力部分，一汽-大众奥迪e-tron50quattro的电机总功率为kW（33Ps），总扭矩为N·m，这相比在售的进口版e-tron55quattro车型的动力参数有所减低，官方称国产e-tron的0-00km/h加速时间为7.5s。续航部分，新车搭载来自宁德时代的三元锂离子动力电池，容量为96.7kWh，NEDC续航里程为km。虽说整体的动力输出较进口奥迪e-tron略有降低，但也不能把国产奥迪e-tron就当成HelloKitty，毕竟在电驱的帮助下，即便整备质量达到2.6吨，这台国产奥迪e-tron也能拥有轻快的起步身姿和毫不费劲的中段再加速能力。在自动模式下，松开加速踏板后车辆的滑行状态就像燃油车那般，减速感微乎其微。此时当你距离前车过近时，能量回收系统便会自动工作，通过逐渐提升能量回收强度来阻止你进一步接近前车，直到拉开相对安全的距离后，会慢慢降低回收强度。这样的工作逻辑，有点儿ACC自适应巡航的意思，不过要提醒各位的是，动能回收并不能取代刹车，只起到简单的辅助作用。此外在自动模式下，也可通过拨片在需要时“临时”调节动能回收强度，再次踩下加速踏板后，这次的“临时”调节就失效了。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


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