每年伊始都是各大车企最为忙活的时候，倒不是由于要发年终奖或者评选模范，而是因为车企需要做一项承前启后的工作——总结成绩收获与规划来年计划，以此来正确指导产品开发。而在过去不久的年，一汽-大众成为了销量榜单前三中唯一超额完成指标的车企。这样的一个年度成绩对于一汽-大众又有何意义呢？

评数据，纷繁复杂看个究竟

要想正确认知一汽大众万辆的总销量，那得先了解两个大前提：一是它目前仍旧没有大众SUV车型，二是其中包含了国产奥迪的销量。对于前者，一汽大众没有得到大众品牌的SUV的确是一个损失，而途观则为上海大众作出了24万辆的贡献，甚至出现过月销量逼近3万台的情况。

但是一汽-大众却稳稳掌握着中国豪华车市场的领跑品牌——奥迪，虽然上汽与奥迪合作协议曝光后曾一度导致奥迪销售的不稳定，甚至出现奥迪12月分同比下滑45%的紧张局势，但最终奥迪还是向一汽-大众交出了54万辆的优秀答卷。如果上海大众抛开斯柯达品牌与途观这一优势车型，它的销量仍然会领先一汽-大众11万辆，这才是南北大众排名第一第三的差距所在！

就单车而言，一汽-大众销售最得力的产品还是属于捷达这个老车型，全年共销售辆，而且维持了同比26.7%的高增速。无论是实际销量还是增长趋势都力压新桑塔纳这个老对手，称之为10万以内最畅销的轿车完全没问题，然而随着人们消费水平的增高，捷达这个大众入门级车的热销局面并不稳定。从它8月和12月的销量就能看出这种问题，前者是后者的两倍有余，这与市场整体的走向并不是很协调一致。

和捷达共同支撑起一汽-大众半边天的是全新速腾，辆的销量和22%的增长速度足以让它排进细分市场车型前5名。与日产轩逸相比，速腾的高增速很有可能在今年实现超越，然而面对位列市场前两位的上汽通用全新英朗和上海大众朗逸时，速腾在产品力和市场空间方面还是有一定的落后差距。毕竟前两者一个增速达到了52%一个销量达到了48万辆的新高度，但是如果一汽-大众能让捷达的潜在用户升级选择新速腾，那新速腾今年还是有潜力冲击40万+的销量和细分市场排名前三的。

实现全新换代的迈腾B8和即将迎来换代的高尔夫在年都拿下了17万辆的销售业绩，宝来22万辆的业绩上升不明显。然而前者依旧没有压制住帕萨特这个慢半拍的同门师弟，好在帕萨特销量下降了8%而迈腾则保住了10%的增速，但当帕萨特上马B8平台后这场竞争仍然要画一个大问号！高尔夫夫人迟迟不换代也导致它销量下降了8%，所以今年对于高尔夫来说将是非常关键的一年。

%的超额目标完成率，究竟有啥意义

如果从今年车企销量排行来看，排名前5的车企中一汽-大众的年销量目标完成度是最高的，而在排名前10的车企中也只有吉利高于它，但是吉利总量较小所以借鉴意义并不大。于是笔者查找了一汽-大众五年内的预期与实际销量还有整个中国市场乘用车销量数据，从表中不难看出年之前一汽-大众的实际销量增长都是非常稳健迅速的，但当它在年提出万销量的关键预期后，一汽-大众年市场表现意外疲软。

严重未实现预期不仅打击了士气，而且会导致相关资源调用的浪费和普通大众的错误解读，所以年一汽-大众的预期销量一下子降到了万辆，而整个中国市场却取得了15%的高增速，这样来看一汽-大众%的完成率也并不是意想之外的突飞猛进。

与它%超额完成年销售任务有异曲同工之妙的是，一汽-大众开启了全新的营销模式，其主打产品全新迈腾B8的发布仪式居然是在空中全程完成。众多媒体界人士都感受到了一汽-大众耗巨资租波音-9的豪迈，这样新奇豪爽的营销模式与迈腾想要冲击B级车桂冠的决心非常匹配，但是实质内容仍显不足，与%一样经不起深究，也许今年全新CC的发布将会弥补这种飞机营销的缺陷。

不到1万辆，亚军的称号甘心拱手相送？

今年销量榜上排在一汽-大众前面的是上汽通用，巧合的是两者业绩只差不足万辆，对于这两个庞大的龙头车企来说也就是金九银十一天的销量。而对一汽-大众来说，如果没有上汽与奥迪从中插脚导致奥迪12月销量失稳，也许它会进一步缩小与上海大众的差距，进而稳坐全国第二的宝座。

但是从去年一汽-大众奥迪经销商的表现来看，一汽-大众销售网络的布置尤其是奥迪销售网络覆盖率是非常高的，以至于奥迪作出了暂时退让。之后一汽与奥迪签署新条约和奥迪经销商联会的组建都进一步提升了一汽-大众的销售和产品开发能力，但这是否会在年就发力仍无法判断，尤其当奥迪面对格局正在大变的豪华汽车市场时，任何预测都会显得乏力没有依据。

根据一汽-大众官方消息，今年大众品牌的期望销量将达.5万辆，比去年实际销量上升7万辆，这其中暗藏了想要冲击万辆销量大关的渴望。基于速腾打造的新能源汽车带动力并不被看好，但是全新CC和新一代高尔夫已经吊起了许多消费者的胃口，随着全新迈腾进一步深占B级车市场，要实现万销量的愿景也不是没有可能！

其实各个车企间的销量对比意义并不大，更多的是想要让各个车企发现自己在车型分布、产品推广、售后管理和指标定制方面的不足，只有这样才能循序渐进实现进步。一汽-大众此番超额完成销售指标是件好事，但是它仍然存在SUV、MPV车型的缺失和中高端车型占有率不稳定的缺点，这将会是它今年努力的方向，也是它能否在未来几年内实现格局突破的关键所在！