奥迪作为一线豪华品牌，在燃油车时代曾经具有不可忽视的影响力。回顾年，奥迪在中国市场的销量高达57.09万辆，远超奔驰和宝马。当时的销量表现让人们对奥迪的市场地位赞叹不已。然而，近年来，奥迪的销量逐渐被奔驰和宝马拉开差距，品牌的竞争力受到了严重挑战。

从年到年，一汽奥迪的年度销量逐渐下降。年，奥迪销售了72.6万辆，而年和年的销量分别为70.1万辆和64.2万辆。与此同时，奔驰和宝马的销量却在不断攀升。

年，宝马销售了77.74万辆，奔驰销售了77.43万辆；到了年，宝马销量达到了84.62万辆，奔驰销量为75.88万辆。去年，宝马和奔驰在华销量分别为79.2万辆和75.2万辆，奥迪与两家的销量差距已经拉大至10万辆。

今年上半年，一汽奥迪的销量再次受到了冲击。仅仅销售了31.7万辆，同比增长仅为0.03%。与此相比，宝马和奔驰分别销售了39.2万辆和37.7万辆。半年时间内，奥迪与宝马、奔驰之间的销量差距已超过了6万辆。如果这个趋势延续到全年，奥迪与竞争对手之间的销量差距将达到12万辆。

除了销量差距，奥迪在均价方面也落后于奔驰和宝马。据数据显示，年底，奥迪的单车成交均价为31.7万元，远远低于奔驰的50万元和宝马的40.9万元。奥迪的均价甚至比一些二线豪华品牌如凯迪拉克还要低，只比特斯拉高出1.1万元的单车成交均价。

这种销量和均价的下滑趋势主要源于奥迪在产品方面的问题。最初，奥迪以官车的形象进入中国市场，深受消费者喜爱。随着奥迪退出公务采购车辆目录，奥迪开始强调科技标签。一度，奥迪的大灯和虚拟座舱等科技特点让其在市场上独树一帜。随着时间的推移，这些特点已经失去了独特性。

例如，虚拟座舱现在已经成为国产车的标配，而奥迪的大灯技术也被其他品牌超越同时，奥迪在动力总成方面的更新滞后也成为了其竞争力减弱的一个因素。奥迪的部分车型在动力性能和燃油经济性方面相对滞后，无法与竞争对手的最新产品相媲美。消费者对于动力性能和燃油经济性的要求越来越高，这使得奥迪在市场上失去了一定的竞争优势。

奥迪在电动车领域的投入相对较低也是其竞争力下降的原因之一。随着全球汽车行业的电动化浪潮兴起，电动车市场成为豪华品牌争夺的焦点。然而，奥迪在电动车领域的产品线相对较少，销量也相对较低。

与之相比，宝马早在年就推出了i3电动车，并在电动车领域取得了一定的市场份额。奔驰也在电动车领域加大了投入，并推出了多款电动车型。奥迪在电动车领域的相对滞后导致其无法满足消费者对于环保和新能源的需求，错失了一部分市场份额。

为了恢复品牌形象和提升产品竞争力，奥迪需要采取一系列措施。首先，奥迪需要加快在电动车领域的发展步伐，推出更多具有竞争力的电动车型，并加大对电动车技术的研发投入。同时，奥迪还应该加强与供应商的合作，提高动力总成的性能和燃油经济性，以满足消费者对于动力性能的要求。

奥迪需要重新塑造品牌形象，注重产品的独特性和创新性。奥迪可以通过引入更先进的科技特点和设计理念，以及提供个性化的定制服务来吸引消费者。此外，奥迪还可以加强与年轻消费群体的互动，通过社交媒体和线下活动等方式增强品牌的亲和力和吸引力。

奥迪还应该加强与经销商的合作，提供更优质的售后服务和购车体验。消费者对于购车过程中的便利性和体验感非常重视，良好的售后服务可以提高消费者的满意度和忠诚度。

奥迪在中国市场的竞争力逐渐减弱，销量和均价落后于奔驰和宝马。这主要归因于产品方面的问题，包括科技特点失去独特性和动力总成滞后，以及在电动车领域的投入相对较低。

为了恢复品牌形象和提升产品竞争力，奥迪需要加快在电动车领域的发展步伐，重新塑造品牌形象，加强与经销商的合作，并提供优质的售后服务和购车体验。只有通过这些努力，奥迪才能重新赢得消费者的青睐，重塑在中国市场的领先地位。