大众集团有个野心勃勃的计划。

赫伯特·迪斯的到来，使得大家看到了一家燃油车巨擘在电动化转型上的态度与决心：到年，大众集团计划推出80款新能源车，全球销量占比达到20~25%。而至年扩充至款，累计销量万辆。

如何做到这一点？作为一个以燃油车见长的德系车企，我们耳熟能详的TSI涡轮增压与DSG双离合变速箱，感觉才是大众车的压箱宝贝与核心价值。而电机，电池，电控这些没有油液与火花的新成员，似乎很难出现在大众的核心产品序列中。或者简单点说，造燃油车和造电动车，好像有点不太一样。

大众的杀手锏，就是从年开始高歌猛进研发的MEB纯电动平台，以及其一系列配套的智慧工厂以及规模化生产计划。作为大众在中国表现最好的合资企业，一汽-大众自然积极的拥抱了这个变化，将其投入到下一代产品的研发及生产中。

先进的MEB纯电动平台

伴随着电动化时代一起到来的最大特点，就是汽车从一个纯粹的出行工具，变成了一个更加智能化和多元化的生活空间。要从这两点出发为消费者提供更好的产品，就得从根本上重新打造一台车，所以“破而后立”是必不可少的。而一台车的构成，其实从某种意义上来说与人类似：需要骨头和血肉提供行动力，以及需要头脑和神经系统去统筹和思考。

汽车的骨架和血液系统就是平台，它是支撑汽车能有4个轮子在路上跑的基础。MEB平台作为大众最新的电气化专属平台，整合了大众汽车所有先进生产技术。作为%为电动车而生的平台，它全方位考虑了消费者用车时的空间，驾驶以及日常实用性等需求。

比如在空间上，全新MEB平台的独特设计，使得车辆的四个轮子更靠近四个角，于是在与燃油车同等外长下，MEB平台的车辆能拥有更长的轴距，同时没有中央通道的设计，后排乘客也能得到更好的体验，让驾乘舒适度得到显著提升；

优越的驾驶操控性也是MEB平台的一大优势：从前只能在某些豪华运动品牌上才能见到的50:50前后配重，在MEB平台上可以轻松达成，加之平铺在底盘上的电池组带来的更低的车辆重心，日常的驾控体验MEB绝对不会让人失望。而高度集成打造的前后双电机四驱系统，由于采用纯电控制，省去了中央传动轴，动力可以更快更精准的分配到四个轮子上，这样不仅能提供更好的加速性能，同时在行车安全性上也有着极高的保障。

此外，更高效的电池排布和电能利用也是MEB平台的特点。平铺在底盘上的7-12个电池模组，不仅让底盘整体布局更加合理，同时也可以通过模组的加减来满足不同消费者的需求。加之智能的能量管理系统带来的更好的整车能耗控制，还有热泵技术的应用，均让基于MEB平台的汽车能在任何情况下保持高效且可靠。

另一方面，汽车的大脑和神经系统就是电子电气架构，它负责控制不同的车身区域和功能。在MEB平台背后，E3架构起到了决定性的作用。它也有着划时代的先进性：高算力，高带宽和可升级，就像一台真正的电脑一样无所不能。

高算力，这个用在电脑芯片上的描述，现在也需要在智能汽车上体现。更高的算力能让驾驶辅助实现更多的功能，能让语音识别做到无延迟，也能让你看到倒车影像上的每一个细节，避免事故的发生。而E3架构在设计之初，就能够满足所有的这些需求，让用户能够体验到最先进的汽车技术。

如果有了高算力，但是数据传输速度不行，就类似你有B站大会员看4K视频的权限，却只有2G网络一样让人抓狂。而E3电气架构另一大特点就是传输快：不管是你看倒车视频影像，还是操作语音助手，0延迟无拖影，这是绝对可以满足的用户体验。

可升级，反而是最容易理解的一个特性：苹果的IOS手机系统每隔一段时间就要更新一次，从而增加新的功能以及提升用户体验。汽车的未来也是类似的，可升级的电子电气架构不仅让汽车的软件有了更多的可能性，更省去了消费者前往经销商去解决软件问题的烦恼。

由此可见，优秀的MEB纯电动平台，为一汽-大众实现战略打下了坚实的基础。

严谨的生产与质检环节

除了产品性能本身，前文提到的车辆质量可靠性也越来越多的进入了消费者的视线范围。好在，佛山MEB智慧工厂的两大特性，就是解决这一问题的关键：可靠的生产工艺和严谨的质检标准。

毫无疑问，生产，是所有产品质量的第一道阀门。

焊接在汽车生产中几乎是一道最重要的工序，因为不管是车架的整体强度，还是接缝处的对齐美观，都和焊装工艺有着极大的关系。焊接又分为人工焊和自动焊，分别有着不同的特点。人工焊可以应付机器不好到达的角落，但是缺点在于焊装质量难以保证，漏焊虚焊时有发生，且效率不高。而自动焊的质量和效率远远优于人工焊，所以自动焊程度越高的工厂，车辆的质量一般来说就会更好。而作为智慧工厂的一汽-大众佛山工厂，它的自动焊程度达到了业界领先：MEB焊装车间高达85%的自动化率，远高于其他的同类生产线，从此不用担心质量和车身强度安全的问题。

同样的，对于总装和涂装来说，越高的自动化率也代表着更好的质量。一汽-大众佛山MEB工厂涂装车间接近%自动化率，以及总装车间21%的自动化率，也都相对应的高于同类生产线。高度的自动化生产，保证了一汽-大众MEB平台产品下线之前的产品质量。

产品质量的第二道阀门，是滴水不漏的二次检查。

对于电动车的核心部件——电池，一汽-大众也有着非常严密的质检流程：电池壳体的结构强度，电气性能，气密性，电池包充放电等等一系列关乎电池安全的关键性能，都会在下线之前进行二次检测，保证每一个电池组在安装到车的时候都拥有%的性能可靠性。

此外，对于整车的结构强度，一汽-大众也引入了先进的激光在线测量技术，保证对于白车身和车身骨架的关键点进行测量，可以为装配过程中车身结构的完整性加上第二道保险，进一步确保消费者在日常用车过程中的行驶安全。

精益求精的质量，是ID.4CROZZ另一个让消费者放心的优势。

平台生产与规模效应

MEB平台作为大众最新的电动车专属生产平台，可以让一汽-大众快速且灵活的布局各个细分市场，响应不同价位段消费者的需求。“既可年少轻狂，也可成熟老道”，是这个可扩展性极强的平台的一大特点。

而借助平台的规模化效应，一汽-大众可以紧跟甚至超越当下电动车龙头特斯拉的步伐，快速打开尚未成熟的电动车市场，为主流消费者设定新的产品标杆。同时，成熟的生产基地布局让一汽-大众无需担心让特斯拉在年几乎破产的“产能地狱”问题。能够保质保量，按时交付，也是一个成熟车企对消费者负责的一部分。

此外，在规模效应背后的，是高效工业体系带给消费者的进一步的好处：更高的销量会让零部件单价降低，而产能和工艺的提升又可以带来更好的产品质量。具有更好的质量和性价比的产品，又可以再次反哺销量，形成稳定的正向循环。

平台化所形成的产能优势和家族口碑，是支撑ID.4CROZZ以及其他未来家族产品成功的又一关键。

总结

一汽-大众，在这个三十而立的年纪，再一次站在浪潮的前沿。在战略的指引下，MEB平台成为了实现这个目标最为可靠的助推器：它在引领时代技术的同时，也在帮助一汽-大众实现电气化的转型。可以预见的是，下一个崭新的电动化时代，一汽-大众仍将作为主角活动在中国车市的舞台中央。