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年8月1日，第一辆“红旗”牌高级轿车在长春第一汽车制造厂诞生。红旗轿车的诞生，不仅是中国轿车工业的骄傲，更承载着中国人的汽车梦。虽然名声在外，人们对它的印象却时常停留在“高高在上”的国宾车上。令人欣喜的是，经过近几年自主品牌的不断创新与市场化的“深耕”，这辆“国宾车”正在走入寻常百姓家。

8月13日下午，长春市硅谷大街的一家红旗体验中心店迎来了一批又一批的客人，他们多是长春本地市民，听说自家老品牌红旗汽车“更新换代”，性能大大提升，于是过来探一探究竟。“这车外形看着大气、漂亮，性能不比日系汽车差。以前国产车不行，现在行了，我干嘛不买国产车啊。”现场，前来提车的周先生自豪地告诉记者。

据店内销售人员介绍，单单7月，该门店就卖出了多辆红旗汽车。“在汽车市场相对低迷的情况下，红旗汽车能卖出那么多可以说是非常好的‘成绩单’了，就算是大众和日系车门店一个月也很少能够卖到辆以上的。”

造型感十足的新红旗汽车，车头大面积的直瀑式格栅设计理念来自于高山瀑布。摄影吴庆年红旗体验店的火热只是整个红旗汽车重振的“缩影”。就在今年7月12日至21日的长春国际汽车文化节上，红旗品牌首款自主研发的C级豪华SUV——红旗HS7震撼上市，惊艳了整个汽车市场。当月，红旗车共售出辆，同比增长%，连续17个月保持正增长。在整个车市下行的大环境下，红旗的表现犹如一股清流逆风而上。今天新红旗的重新崛起离不开一汽人数年的坚守。作为共和国汽车的长子，一汽红旗虽然见证了我国汽车工业的发展，但是随着全球汽车产业的快速发展，红旗汽车也在这股浪潮中一度沉寂，直到最近几年再次发力。时间拨转回年，在一汽集团董事长徐留平掌舵下，红旗品牌实现“独立”，在“举全集团之力，多维度支持和打造红旗品牌”的方针政策下，一汽人再次开启了“重振红旗”的复兴之路。年9月，一汽宣布对旗下有着“中国汽车研发人才摇篮”美誉的技术中心进行重组。重组后，一汽分别设立了研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院，重点针对红旗产品进行自主研发和升级改造。一汽的研发总院就设立在一汽NBD总部内。摄影谢诗佳“过去红旗车的造型设计没有明确分工，导致造型风格各异且耗时长。重新组建的造型设计院现在统一负责红旗系列的造型设计，为的就是更好更快地形成体系对接市场。”一汽集团新能源开发院院长助理赵慧超介绍道。专门设院来对接红旗的造型设计，可见一汽将红旗的设计提升到了前所未有的高度。此外，一汽还在德国成立了前瞻设计分院，聘请劳斯莱斯前设计总监执笔，将“中式豪华”与“西式豪华”完美融合。“中国人的审美和外国人的审美可能不同，德国设计分院的设立能够助力我们更好地迎合国外消费者的需求。”“外型属于第一印象，要让消费者忠诚于你这个品牌，还是要看你这个车的核心能力。比如说你的车发动机怎么样。”赵慧超说，对于一汽人来说，要打好“红旗”这个品牌，关键还是要有自己的核心技术，这是老百姓最


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