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郭永峰年的中国汽车市场当中，只有一家乘用车车企实现了产销万的突破，成为中国市场乘用车销量领头羊。在老对手上汽-大众（.5万辆）和上汽通用（.万辆）的衬托下，一汽-大众在年夺冠的优势过于明显，累计销量为2,,辆（含进口车），同比增长1.5%。当然，这一份大功劳，应该要记在年底换任的前任高管们的功劳簿上。年12月12日，一汽-大众有限公司和销售公司的一把手均进行了履新，潘占福接替1个月以前升任集团副总的刘亦功，成为一汽-大众新任总经理，超期服役的销售公司总经理董修惠则被此前并无营销经验的郭永峰代替。董修惠分析人士指出，选择高位换帅，对于优势明显的一汽-大众来说，或许并不是刻意为之，但同时换下旗下重要岗位的一把手，换上此前并无整车经验的新高管，多少还是要冒一定风险。人事高管上位对于一汽-大众能不能持续向上，这个问题放在年以前，很少有人会持怀疑态度，毕竟作为最早进入中国市场的跨国品牌，大众汽车的品牌认知度在国内一直是数一数二的。只是通过近几年上汽-大众的持续下滑可以看到，大众汽车几十年打造的“神车”印象已然崩塌，中国市场不再是一个外方汽车品牌可以随意捞金的价值洼地。享尽了先发优势的大众汽车同样面临诸多不利因素，无论是排放门引起的全球排斥，还是中国市场的风云激荡，正因如此，大众汽车才会在中国市场积极转型，寻找新的价值洼地。而鸡蛋不能放在一个篮子里，在成功取得江淮大众项目控制权以后，一汽-大众在德国大众心理的地位没有往昔那般重要。一直高举“原味”德系的一汽-大众，刚刚获得年度销冠，就需要再次面临新的挑战，原因则是新领导基本都没有相应的从业经验。如果说潘占福的使命是对德方谈判，还算得上是术业有专攻的话，那么郭永峰来负责一汽-大众的营销工作就令人百思不得其解。业界此前有认为，郭永峰能够接替董修惠的原因是其在数字化方面的工作，透露了一汽大众未来营销重点向数字化偏重的意图。由于业界没有郭永峰的相关记录，我们只能从公开履历入手。通过公开资料显示，郭永峰此前一直从事的是人事方面的工作，其历任一汽大众汽车有限公司人力资源部人事管理科人事专员、人员发展专员、核心人才开发科人员发展专员、客户管理科主管人事专员、援外主管、援外经理。年4月至年10月任一汽-大众汽车有限公司人力资源部人员规划与招聘科经理，年10月至年3月任一汽-大众汽车有限公司管理服务部部长。年3月起才任中国第一汽车集团有限公司数字化部(信息化数字化办公室)副部长，年10月23日兼任启明信息技术股份有限公司党委书记。虽说人事是一个万金油职业，但是郭永峰此前并无整车市场和营销的工作经验，即便是数字化方面的工作，也只是针对一汽方面，与一汽-大众营销工作并无直接交集。至于郭永峰为何能够脱颖而出，接替董修惠的位置，很多接近一汽集团内部的人士都表示了“不知情”。营销悍将离任当时业界认为，即便郭永峰初来乍到，不熟悉情况，一汽-大众的营销依旧不会出现太大的问题，因为，此前营销老将副总马振山年5月才升任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监，全面负责一汽-大众大众品牌的销售和营销工作。马振山公开资料显示，马振山毕业于武汉工业大学，于0年2月加入一汽-大众，担任市场部市场研究员。历任一汽-大众产品战略部部长、销售公司华中销售事业部总经理、销售公司副总经理（大众品牌市场），是一个专业且过往表现颇佳的营销型高管。然而，今年1月就传出有关马振山调离岗位的消息，并表示其即将离职，此后也有传言称，马振山会前往捷豹路虎负责市场营销工作。今年1月29日，马振山曾在社交媒体上辟谣有关自己离职的消息，但是2月26日，马振山在自己的个人社交平台再次发布消息，确认已经调回一汽集团工作，但是并未说明其职务。到目前为止，谁来接替其职务，一汽-大众方面并无官方通告。关键在于，马振山年5月升职时的公告是由一汽-大众销售有限责任公司官方宣布的，9个月后，其被调职，并无官方通告，而是其个人发布朋友圈宣布，此种涵义令人深思。有分析人士指出，按照常规，一般正式的工作调动会给出明确的说法，马振山通告个人社交平台说明工作调动，或许还有别的表达，未来不排除在其他公司见到其身影的可能性。至此，年一枝独秀的一汽大众，其3个重要岗位的负责人都进行了调整。根据我们此前的了解，一汽-大众这一轮高管的调整是经历了内部多番“讨论”后博弈的结果，人选经历过数次交锋才最后敲定。利润大户“搬家”无论如何，郭永峰都需要面临一个高位如何继续向上的问题。在同行衬托下，一汽-大众如今是销量领头羊位置，这种局面对郭永峰并不利：做好了，理所当然；做不好，难辞其咎。年，一汽-大众启动“战略”，其目标之一是到年，一汽-大众要成为产销规模万辆级的企业，根据去年万的表现，一汽-大众的“战略”似乎并不算成功。年，在“战略”远没有实现的基础上，一汽-大众又提出了“战略”：包括一汽-大众在原有大众、奥迪两大品牌基础上，推出第三品牌，同时将极大地扩充产品线，并大力发展新能源汽车，持续扩大市场份额。保持大众、奥迪品牌力第一，保持所有品牌用户满意度达到第一，成为上下游伙伴、创新和新业务伙伴的首选品牌。一汽-大众将进入移动出行领域，在全国一批重点城市移动出行达到市场前三；车联网前装率达到%。以上目标，除了推出第三品牌捷达已经实现外，其他方面还有待努力。因此，郭永峰还有不少可以发力的空间。值得庆幸的是，今年2月10日，一汽-大众汽车有限公司宣布，其全资子公司——一汽奥迪销售有限责任公司在杭州注册成立，新销售公司为原一汽-大众奥迪销售事业部整体升级。这也就是说，奥迪的相关营销工作基本独立，郭永峰不需要直接经手，其未来营销表现不错，可以连带记功，表现不好，也无过错。因此，郭永峰目前需要考虑的，是谁来接替马振山，成为自己的左膀右臂，担负起大众品牌的营销工作。当然，这对于人事工作起家的他来说，应该不是难题。


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