近日有网友曝光了全新一代普拉多（曾用名霸道，现在很多消费者依然把它称为霸道，下文统称普拉多）的外形渲染图，并且还同步曝光了全新一代普拉多的动力配置。目前在售的普拉多属于第四代车型，虽然最近有四代普拉多的国六版本正式通过了3C认证，但是已经是末期车型了，因为新款的普拉多即将在海外发售。

新款普拉多预计在今年年底正式与大家见面并开启预定，最快明年就能提到车。即将发售的全新一代普拉多是第五代车型，底盘代号预计为J，并且还将面向全球发售，按照最快的速度，车商引进后进行3C认证，明年初就能在国内买到平行进口版本的车型了。

新款车型目前曝光的最大亮点可能就是丰富的动力系统，全新一代普拉多主推动力将是丰田最新研发的2.4T涡轮增压发动机，并配上8AT变速箱，这台2.4T发动机最大功率为马力、最大扭矩牛·米，它将代替的是3.5LV6发动机以及4.0LV6发动机，虽然是四缸发动机，但是参数优秀，而且基础排量强过一众2.0T，低扭强劲储备动力丰厚。

（目前搭载在NX上的2.4T发动机）

城市版搭载的是2.5L混动版本，预计电池容量以及电机功率更大一些，来满足普拉多较重的车重以及越野需求。并且经专家分析，普拉多上搭载的2.5L混动系统可能是基于现有的2.5L混动系统开发的插混动系统，就像目前国内的卡罗拉E+一样。总体来说相比弱混版的2.5L系统动力更加强劲而且电池容量更大，在越野时可以提供更强劲的动力，并且还有电四驱的辅助，通过性能不输给燃油版本。最关键的是油耗表现优秀，这样一来既能满足城市使用又能满足越野工况。

此外全新一代普拉多还将推出TRD高性能版本，高性能版本将搭载全新一代兰德酷路泽使用的3.5TV6双涡轮增压发动机，最大功率KW/5rpm，最大扭矩Nm/0-rpm。并且还将配备10AT变速箱。当然在日本本土该车还有可能搭载3.3T柴油动力以及2.8T柴油动力，柴油版本短期内不会引进国内。

（3.5T，依旧保留硅油风扇）

与全新的LC兰德酷路泽一样，它是基于TNGA-F平台打造的车型，也是目前该平台的入门车型。售价方面预计在日本本土折合人民币为30-50万元，但是引进后预计售价在50-80万元以上，初期肯定更高至少要达到60-万的价格。因为有进口的税费，3C成本以及经销商的利润等，所有我们还是希望一汽丰田能重新引进这款车型，把它的价格打下去。

外观上目前曝光的全新一代普拉多采用了丰田最新的硬派越野设计语言，与LC的整体设计思路类似。造型更加的方正，前脸的镀铬装饰尺寸更大，相比老款更魁梧一些，整车的尺寸预计看齐现款车型，总体来说走的还是霸气方正的硬派越野路线。

此外新款因为将有多个版本，所有会有普通版、城市版、TRD高性能版三款不同的前脸，比如普通版将继承传统的直瀑中网造型，而城市版则是镀铬装饰版本，TRD版本则是和LC的TRD版一样，采用大尺寸熏黑TOYOTA英文标识中网。此外内饰方面预计看齐LC的设计思路，依然是使用为主，实体按键丰富各项功能区域划分清晰。

总结：对于中国消费者来说，很多人依然是普拉多的忠实粉丝，如果能引进新款车型并且国产的话，它的销量一定不会差，尤其是丰田有心围追堵截坦克品牌，如果在国内定价较低，它完全可以靠品牌影响力打败坦克品牌，这样在全球布局上也能将这个中国品牌扼杀在摇篮里（当然这只是猜测的阴谋论）。（文/优视汽车昊阳）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。