在徐留平掌舵一汽之后，一汽曾罕见地公布了几次净利润。但在之后，一年赚了多少钱，又再度消失。不过，在近期年《财富》世界强排行榜上，这一数字得到公布。

榜单内容显示，一汽集团位列第79位，排名下降了13位。该公司年营收为.04亿美元（约合人民币亿元），同比增加8.2%；净利润为36亿美元（约合人民币亿元），同比增加了25.6%。在今年年初一汽集团公布其销量为万辆，营收为亿元，首次突破亿元大关，这与官方数字基本保持一致。

一汽集团在-年连续5年未对外公布过利润情况。但一汽集团自年首度进入世界强榜单以来，连续18年上榜，据此期间《财富》杂志统计数据看到一汽集团的大概盈利情况。

根据《财富》杂志统计数据显示，一汽集团在年营收为.95亿美元，净利润为42.48亿美元，利润率为5.30%；年营业收入为.52亿美元，净利润为32.53亿美元，利润率为5.17%；年营业收入为.84亿美元，净利润为24.11亿美元；年营收.24亿美元，净利润为28.56亿美元，净利率为4.11%。年营收为.05亿美元，净利润为26.6亿美元，净利率为2.96%。

这一期间，一汽集团的年销量从.39万辆上升至超万辆，销量的增长势头还是比较不错。其未公布利润或与其净利润和利润率下降有一定关系。此前的-年这五年，一汽集团也经历了一段高速发展期。其销量从万辆提升至超万辆；营收从亿元提升到.6亿元，净利润也从刚过亿元提升到超亿元。

年一汽集团再度开始公布利润，全年销量达.4万辆，同比增长1.3%；营业收入为亿元，同比增长4.4%；净利润为.5亿元，同比增长2.2%。年，一汽集团全年销量为.6万辆，同比增长7.1%；营业收入为亿元，同比增长12.7%。当年该公司利润亿元，同比增长6%。

但《财富》杂志统计数据与上述数据有所不同。《财富》杂志数据显示，年，一汽集团营收为.17亿美元（约合人民币亿元），净利润为28.48亿美元（约合人民币亿元），净利润为3.18%，位居年世界强排名第89位；年营收为.76亿美元（约合人民币亿元），净利润为28.67亿美元（约合人民币亿元），利润率为2.84%，位居世界强排名第66位。

从《财富》杂志的数据来看，数据之间存在打架的情况，有分析认为一汽的净利润需要剔除合资公司的外方持股部分的利润，因而会比官方的稍微少一些。从数据来看，一汽集团的赚钱能力还是足以让不少车企感到眼红。而随着一汽集团的利润总额开始提升，其与上汽之间也无意间进入了争夺最赚钱车企的赛跑中。

数据显示，上汽集团年实现营业总收入.5亿元，同比增长5.1%，归属于上市公司股东的净利润.3亿元，同比增长20.1%，加权平均净资产收益率9.2%，较上年增加1.2个百分点。与一汽集团在年的净利润相比，两家车企之间仅相差2亿元。不过，从《财富》杂志的数据来看，上汽集团年营收亿美元（约合人民币.89亿元），净利润为38.03亿美元（约合人民币.8亿元），利润率为3.10%，两家车企之间还存在2亿美元的差距。

但在年，两家车企的利润可能又要再度受到冲击。今年上半年，上汽和一汽集团都过得尤为艰难。受长春疫情影响，今年3-4月一汽在长春的五家主要工厂全部停工状态，产销量大幅下滑。乘联会数据显示，1-6月一汽大众零售销量为86.31万辆，同比下降15.9%；一汽丰田零售量为35.15万辆，同比下降12%；一汽红旗销量为12.99万辆，同比下降13.2%。尽管随着疫情合供应链问题的缓解，以及购置税减免政策的助力，下半年销量有望得到提振，但其想要完成年销万辆的目标，难度还是有点大。

在上汽这边，情况基本类似。从今年4月开始，上海疫情持续影响上海地区的汽车工业，停产减产长达两个月，上汽旗下的上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等多家车企都受到严重冲击。

《财富》杂志的数据显示，虽然我国上榜的车企数量多，但是盈利能力普遍不高，没有一家净利率超过3.5%。其中一汽集团净利率最高，仅为3.3%。上汽集团年营收亿美元，净利润为38.03亿美元，利润率为3.10%；东风汽车集团营收为.22亿美元，净利润为14.4亿美元，净利率为1.7%；北汽集团营收为.87亿美元，净利润为3.18亿美元，净利率为0.4%；广汽集团营收为.55亿美元，净利润为6.07亿美元，净利率为0.9%；吉利营收为.6亿美元，净利润为14.71亿美元，净利率为2.6%；比亚迪营收为.58亿美元，净利润为4.72亿美元，净利率为1.4%。

榜单中的整车企业中，最赚钱的是梅赛德斯-奔驰集团，利润率高达17.2%；其次为福特、宝马和雷诺，净利率均在10%以上；而像丰田、Stellantis集团、特斯拉三家的净利率则保持在8%以上。此外，大众净利率为6.1%、通用为7.9%、起亚为6.8%。上榜的7家中国车企净利润之合为亿美元，不敌大众集团/丰田/奔驰/Stellantis集团/福特/宝马这几家车企的净利润。此外，部分国内车企还存在过度依赖合资品牌的情况。

在“车辆与零部件业”中，有7家中国整车企业上榜，分别为上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、北汽集团、广汽集团、吉利和比亚迪。长安汽车的母公司——中国兵器装备集团公司，位列榜单第位，但由于其业务板块不止长安汽车，因此不计算在内。