铁打的营盘流水的兵。对于各大汽车品牌来说，从来都是只见新人笑，不见旧人哭。企业销量下滑、战略转型等往往成为高管离职的主因，当然也不排除高管自身有更高的职业追求。这个5月，中国车市依然保持着稳健的发展势头，不过人事调整却一样不见少。据车友头条不完全统计，在过去的一个月内，至少发生了7起高管变动，设计豪华、合资、自主等七大品牌。

豪华品牌两起：女中豪杰忙换岗

从品牌类型来看，在传统的奔驰、宝马、奥迪这BBA三强中，5月份也发生了两起重大人事变动。

5月10日，奥迪中国发布官方消息称，张明霞于年5月1日起担任奥迪中国执行副总裁，负责奥迪品牌在华的市场营销及销售相关业务，持续强化品牌本地化管理，以及与合资伙伴及经销商伙伴的合作。

加入奥迪中国之前，张明霞拥有超过20年的豪华汽车品牌管理经验，曾在戴姆勒集团及梅赛德斯-奔驰品牌担任多个高级管理职务，领域包括市场营销与销售、企业战略、经销商管理与培训等。显然，从奔驰到奥迪，张明霞还是依旧服务自己熟悉的豪华品牌。

相比之下，宝马的杨美虹的情况就不太一样。5月17日，现任华晨宝马公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹正式向公司提出离职。杨美虹向车友头条表示，“个人原因需要离职，我希望照顾一下生病的母亲”。

从杨美虹的工作经历来看，她先后担任现代汽车北京代表处首席代表助理，以及福特汽车（中国）有限公司新闻媒体及社区关系经理。在本次离职后，有传言称她将回到福特汽车，不过截至目前，依然没有听到杨美虹的新去向，看来这起传闻并不可靠。

耐人寻味的是，奥迪、宝马的这两起人事变动，主角都是女将。说句实话，汽车圈的女高管并不多，而且豪华品牌貌似更加喜欢用女将。当然，这也可能和她们的职位有关，毕竟做市场营销和公关不需要技术派的理工男。

合资品牌三起：日产、大众忙着换人

对于主流合资品牌来数，5月份的人事换防也不少。

进入5月，日产汽车率先发布了最新一轮人事任免信息。官方介绍，日产汽车公司特殊项目企业副总裁山口武将担任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理，并向日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席山崎庄平汇报工作。据悉，本轮人事任命将于年5月16日起生效。

日本人替换日本人，日产本次的换防更多是规定动作，并没有多少新意。相比本田、丰田在技术上的不断迭代，现在的日产明显在吃老本。原则上，只要轩逸不出大的问题，日产中国换谁当一把手都差不多。

相比之下，法系车在本土化方面明显比日系车更有诚意。日前，神龙汽车宣布，罗明接受Stellantis中国派遣，出任神龙汽车有限公司东风标致品牌部总经理、执委会成员。原东风标致总经理葛林德因派驻期满被调回Stellantis集团。

罗明是中国本土培养并成长起来的高管，能够进入Stellantis集团的管理层，说明其实力不简单。当然，中国人来掌控神龙，也更有利于法系车在中国市场的复兴。

日产、标致之外，大众汽车也在月底搞了一波人事调整。日前，大众集团宣布，自年6月1日起，葛皖镝正式出任大众安徽CEO。未来，葛皖镝将全面负责大众安徽业务战略和运营管理工作，促进大众汽车集团在华电动出行战略的加速发展。显然，大众安徽基本是大众集团自己说了算，自然要比一汽-大众、上汽大众要更加重视一些。未来大众在新能源方面的探索，我们或许可以从大众安徽的产品上看得到。

自主品牌两起：新势力掀起抢人大战

今年新能源汽车行业的火热，也从招聘工程师、技术人员层面，延申到企业高管层面。日前，吉利集团宣布，吉利集团高级副总裁胡峥楠已经卸任浙江吉利汽车研究总院院长一职，领克研究院院长康国旺已经被任命为新一任院长（兼）。

胡峥楠的地位可不简单，堪称吉利汽车在新车技术研发方面的军师。在吉利呆了9年的时间，为什么这个5月打算要走呢？据说是因为小米的雷军打算邀请他担任小米汽车的负责人，并且薪酬不菲。目前的消息是，吉利正在挽留胡峥楠，但估计后者大概率还是会走。毕竟，参与创办一个全新的汽车品牌，对于那些不缺钱但是有抱负的汽车人来说，吸引力十足。

此外，华人运通挖来了出身北京现代的资深高管李峰。他于5月中旬正式加盟这家公司担任联席总裁（Co-President），并兼任高合汽车销售服务公司董事长，全面负责高合汽车整合销售、售后、充电等业务，同时负责用户发展和运营以及高合汽车品牌公关和产品传播。李峰将向华人运通董事长兼CEO丁磊汇报工作。

李峰毕业于合肥工业大学，曾任北京汽车股份有限公司总裁，宝能汽车有限公司常务副总裁，观致汽车CEO、现任现代汽车集团副总裁，东风悦达起亚总经理等职务。在现代集团几进几出后，李峰选择了新势力当中量产车定价最高的高合汽车，不知道能否带领这个新生的名牌杀出一条血路。当然，我们还是要祝福他。

（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）