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一系列符合企业实际情况的“大手术”，大大减轻一汽轿车的财务重担，助力一汽轿车业绩实现扭转。年上半年度，一汽轿车业绩预告显示，一汽轿车归属于上市公司股东的净利润为2.7–3.3亿元，相比上年同期亏损8.2亿元，预计将实现扭亏为盈的大逆转。◎《汽车人》记者张敏日前，一汽轿车（.SZ）发布了年上半年度业绩预告。预告显示，今年上半年，一汽轿车归属于上市公司股东的净利润为2.7–3.3亿元；相比上年同期亏损8.2亿元，预计将实现扭亏为盈的大逆转。年年报显示，一汽轿车归属于上市公司股东的净利润亏损9.54亿元。在一汽轿车方面看来，业绩变动主要是来自于销量增长。今年上半年，一汽轿车上实现整车销售11.12万辆，同比增长37.83%。其中一汽马自达两款产品CX-4和阿特兹上半年贡献了5.88万辆的销量，增幅超过90%。而一汽奔腾今年3月上市的新产品X40也取得不错的成绩，上半年累计销量达到2.5万辆，今年下半年奔腾还将推出B30EV和新款B50、新款X80三款新车，助力一汽轿车业绩实现可预期的增长。优化产品布局之外，一汽轿车还积极推进落实各项经营措施，提升营销能力等，全力实现经营质量和效益的提升。一汽集团党委副书记、原一汽轿车董事长秦焕明销量的爬坡与业绩的提升的背后，是一汽轿车推行变革见效的表现。去年9月，一汽集团党委副书记秦焕明任职一汽轿车董事长。面对困境，他亟需面对的是如何止损，扭转销量、利润下滑的被动局面。彼时，一汽轿车刚刚公布了年上半年亏损8.26亿元的业绩报告。一系列有针对性的大手术次第展开。年11月，一汽轿车发布公告，将旗下红旗汽车的制造相关资产以4.28亿元人民币的交易价格转移给一汽集团。随后，红旗品牌的独立尘埃落定。对于转让的原因，一汽轿车发布公告称，“红旗产品处于品牌培育期，尚未形成规模效应，对公司当前经营发展构成一定的压力。为了更好的长期培育和发展红旗品牌，做好红旗品牌事业，减轻公司的经营压力，集中力量做好奔腾等自主车型事业。”自此，红旗品牌开启了独立运营发展的道路。随后，一汽终止高端MPV车型D项目，并且不再对夏利进行新的产品规划。同时，再次向股东提出“一汽整体上市的承诺再延迟三年作为过渡期，解决与夏利同业竞争”请求等。此外，一汽轿车还舍弃新能源工厂项目，集中精力谋传统汽车产品突破。今年4月底，一汽轿车发布公告称，“拟调整未来新能源产品实施地点暨终止建设新能源工厂技术改造项目。”这一在年通过股东大会的新能源项目，规划预计投资43.48亿元，年建成投产。至项目终止，项目实际投资仅.5万元，占预计总投资额的0.56%。这些断臂求生式的一系列变革，符合一汽轿车实际情况，大大减轻一汽轿车的财务重担，帮助一汽轿车业绩实现扭转。今年一季度，一季度实现1.62亿元净利润，同比扭亏为盈。按照中央部属和国家对央企管理结构最新要求，今年６月初，一汽集团党委副书记秦焕明结束了兼任一汽轿车和一汽夏利董事长的职务。一汽集团分管自主乘用车业务的副总经理王国强接任两大子公司董事长。随着一汽轿车董事长王国强、一汽轿车总经理胡咏为首的管理、经营团队的入场，已经补血完毕的一汽轿车，准备重新出发。在6月底召开的一汽轿车股东大会上，秦焕明称，未来两到三年将是一汽轿车的发展关键时期，公司将在战略、体制机制、集团关系各方面迎来大改革。一汽轿车将注重资本市场，通过市值管理等各方面，加速一汽轿车的市场化和国际化，以期在资本市场有好的表现，给集团带来利好。这意味着，围绕着战略、体制等顶层设计的深度变革仍将继续推行并深化。同时，在业务层面，一系列有针对性且务实的解决方案也即将推出。这些聚焦汽车市场主要业务、注重资本市场市值管理或将为一汽轿车带来全新发展面貌。值得注意的是，一汽集团另一家上市板块，一汽夏利则继续预亏。公司公告称，预计上半年亏损7.15亿元-6.65亿元。上年同期亏损5.19亿元。（《汽车人》记者/张敏）（图片来自网络）本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。


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