买SUV选两驱就等同于自己“不懂车”？其实翻阅一汽-大众探岳探岳等城市SUV的销量账本，你便不难发现：真正的主销款的无一例外全都是“两驱版”，更有一些热门车型，干脆直接只上“两驱版”，这种极为务实主义的做派，反而颇受一些老司机的激赏，如今市面上还有“四驱”装逼格？不如澎湃“两驱”更实在！据说，入手四驱城市SUV的玩家几乎个个都不曾真正过“四驱瘾”，而“两驱”绝对够你用！很多人表示：“万一哪天我要下道野呢”、“万一我要追求诗和远方呢”四驱比两驱有肯定比没有强吧？有这样的心理，往往是真不懂城市SUV的所谓四驱，接下来我们就说一说。

爆发十足的马力

众所周知，“四驱”是极限越野的前提，意味着将发动机动力分配到四个车轮上，实现全方位抓地，从而HOLD住全路况。目前，市面上99.%以上的城市SUV搭载的是多片离合式中央差速器的适时四驱系统，只能将50%的动力传递到后轴，你想象中的诗和远方。其实仅限于近郊普通烂路，可这类场景对两驱SUV来说根本绰绰有余，在这点上，一汽-大众探岳确实把握住了关键点。动力部分，一汽-大众探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率Kw，峰值扭矩Nm，能爆发出匹的最大马力。而2.0T车型分为高、低功率的发动机，其最大功率Kw，最大扭矩Nm，系统最大马力匹。

更好的驾驭感受

一汽-大众探岳的传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，并且高功率车型还配有四驱系统，同时官方数据显示，高功率版本百公里加速只需7.6秒，相比CVT所具有更好的传动效率、顺滑性和经济性，一汽-大众探岳的动力总成无疑将给予更好的驾驭感受。众所周知，“低速行驶+频繁停车”是城市交通的特点，在大量铺装路面场景下，你会发现C-RV四驱车油耗大，在低速和频繁停车的情况下，简直是吃油怪兽，四驱车比两驱车多了分动箱、传动轴、差速器等一套设备，让整车质量更高，且传动效率更低。同时，对中国家庭用户极为重要的“空间享受”，也不得不为此做出牺牲，而一汽-大众探岳打造了同级最敞亮的宽体设计，实用性显然更足。

务实型的表现力

一汽-大众探岳除了有更大容积的后备箱，车内还有多处巧妙设计的魔术储物空间，让随身物件得以安放，务实型的一汽-大众探岳，颇有“爆款相”。对于当代更加理性、务实的新生代而言，一汽-大众探岳的“定位精道”比“配置堆砌”更加受欢迎，而从精准定位“两驱”款型，将着力点放在动力感受和空间享受上，我们便可对一汽-大众探岳以用户需求为中心“务实型”造车思路感受到实际。

看到一汽-大众探岳的表现不难发现，作为城市SUV的实力派，面对更多的竞争对手，一汽-大众探岳也不会畏惧，毕竟，有实力才会有底气，你说对吗？