不久前，一汽大众官方发布了一份关于新品牌公关业务代理的招募公告，这也预示着传说中的一汽大众廉价品牌即将正式面世。

从目前一汽大众旗下大众品牌的产品结构来看，已经覆盖了6万元以上的价格。最廉价的车型大众捷达其终端成交价已经到了6万元区间。而此次推出的廉价品牌，将把价格下探到5万元甚至更低。

一汽大众推出廉价品牌的目的也很明确，目前6-30万元之间的市场竞争已经非常激烈，虽然大众品牌占有绝对领先优势，但市场份额难以继续扩大。如果要取得销量的进一步增长，势必要向更低端进发。

而在一汽大众之前，已经有主流外资品牌向5万元级别市场发展，比如北京现代，先后推出了全新瑞纳和ix35，其中全新瑞纳指导价从4.99万元起步，顶配7万余元，全新ix35的起步价为11.99万元，这两款车的价格区间都跟自主品牌差不多。而且也都取得了不错的市场表现。

另外，日产推出了启辰品牌，通用则推出宝骏，尤其是宝骏，为通用的销量做出了巨大贡献。

宝骏品牌的成功并不难复制，尤其是对于一汽大众这种体量的合资企业来说，向下进发，抢占自主品牌的市场份额几乎是必经之路。

因此，一汽大众推出的新品牌，其价格会主打5-10万元区间，也就是目前自主品牌的主力价位。通过采用大众成熟的动力总成以俘获消费者，再加上大众品牌的背书，对自主品牌具有很大威胁。

当然，具体还得看产品如何，毕竟受限了成本，产品方面能否让消费者接受还是个未知数。尤其是外观造型方面更为关键。

但只要一汽大众的新品牌正式推向市场，对自主品牌来说就不是好事情，目前自主品牌在轿车市场除了吉利以外，几乎全军覆没。无论是A0级、A级还是B级，都鲜有市场表现好的产品。而吉利在轿车市场的主力价位也是在5-12万元，15万元以上的市场无法突破。

一旦一汽大众廉价品牌，甚至更多合资车企推出廉价品牌，在SUV市场已经一片红海的情况下，扎堆于SUV的自主品牌日子就会非常难过了。而如果这些合资廉价品牌也推出了SUV产品（这几乎是必然），危机就会更甚。