一汽丰田汽车销售有限公司数字化委员会AMDS专项小组

邵璞、夏天、张羽、罗越睿

中国汽车市场经过前期的高速发展，销量自年达到顶峰后，开始逐年下滑。迈入年以来，各行各业都受到新冠疫情的严重打击，汽车行业在电动化、共享化、智能化、网联化的大背景下也迎来了前所未有的挑战。故此在这个挑战与机遇并存的大环境下，FTMS客户发展部数字化信息室正式于年7月推出了ADMS全域数据营销系统，力求实现经销商精准化、数据化、系统化、体系化管理提升，稳步推进FTMS的数字化转型战略，顺利实现一汽丰田百万台销量的目标。

图1行业背景现状

ADMS（Alldatasmarketingsystem），旨在通过将公域（垂直媒体等）、私域（厂家投放）、线下流量（自然来店、店内活动）获得的线索统一导入，打通现有渠道。并覆盖整个店内销售环节（线索-来电-A卡-订单-成交/战败），以实现对销售端的闭环管理，做到营销过程的可连通、可触达、可量化、可优化及可溯源。

主要功能的简单介绍如下：

①线索：A-DMS系统与各垂直网站、媒体串联，可实时接入各店的垂直网站会员线索，店内此后只在A-DMS上跟进线索即可，且在A-DMS上可查看线索来源，实现分类管理；

②来店：无论线上线索来店，还是展厅自然来店，都可直接利用A-DMS系统录入来店信息，实现数字化客流管理；

③A卡：来店客户跟进后，通过A-DMS一键创立A卡，设立后续跟进业务，数据同步至ICROP；

④订单：A卡客户转为订单客户，可在A-DMS直接录入订单申请，此订单直接传递至TACT系统，避免店内重复录入；

⑤战败：所有战败信息可视化，支持战败分析，且战败线索可定期激活，不浪费每一条线索。

图1营销数字化-全域数据营销管理-三源合一

图2ADMSDLR端整体业务蓝图

ADMS一期于年上半年完成系统开发测试，并在7月16日全国大会召开的同时向全公司及经销商正式展开。截止7月30日时全国使用店数仅有家（总店数家，使用率36%）。我们深知推广新系统若出师不利将极大影响未来系统的改善与普及。所以为了尽快提高系统的使用率，在继续深化ADMS使用的同时，也紧锣密鼓地开始了ADMS二期改善的实施。并一改以往开发周期冗长的弊病，采用了更亲和用户的敏捷式开发以便更精准地实现用户的需求。在此阶段，我们广泛听取了来自经销店一线的声音，力求简化及调整ADMS的功能的同时使其能更贴切经销店的实际业务流程，借以实现系统“保客率”的提高。同时与销售部、企划部等部门连携，加大ADMS推广的力度，并多次向全国进行直播培训，以便经销店更系统地理解ADMS系统的操作。最终在9月1日达成全店使用（家，含新开业店），实现了全店使用的目标。

尽管我们取得了阶段性的成果实现了系统的全店使用，但仍存在较多课题，如管理层可视化报表的制作、试乘试驾APP的打通、收集数据的变现等等。但更多的课题也代表着更多的改善空间与可能性。未来FTMS数字化信息室DLR组也将竭尽全力为为实现一汽丰田的整体目标而不断进取。

编辑：曹阳

责编：吕献伟

终审：袁志