北京中科白殿疯在哪里 http://m.39.net/news/ylzx/bjzkhbzy/
一汽马自达阿特兹，素以“弯道之王”、“操控王”闻名于世，深受年轻一代的喜爱，编辑的一位同事，就爱死了阿特兹，宁愿放弃了宝马3系，入手了款的阿特兹。不过，他最近郁闷得很，车内的异响让他无可奈何。有着相同遭遇的，可不止他一位车主，日前，微博曝出了一则名为“全国各地上千名阿特兹车主集体维权”的视频，视频中多位车主阐述异响问题，并呼吁大家不要买一汽马自达阿特兹。（视频自问度娘讨要）此前，已经有不少车主投诉自己的阿特兹，全车多处出现异响，4月份阿特兹也因此问题登上了汽车投诉排行榜榜首的位置，并且目前的投诉量依然在不断增长，从4月截止现在，关于阿特兹的投诉共有宗，其中异响的投诉就超过了四百宗，然而厂家却没有做出任何表态。从车质网收集的对款阿特兹的投诉来看，车主对它的满意度仅为2.3分。仅车身附件及电器故障投诉量总共就达到了个。从车主的投诉中可以看出，大家投诉的问题基本一致，问题基本都出在款的车型上，全部都是因为车身异响，主要异响点位于车辆中控、A、B、C柱以及后尾箱，其中后排后尾箱及中控异响尤为严重。根据加入了阿特兹异响维权车友群的车主透露，群中的车主提车时间从今年1月到5月都有，也就是说，刚买的新车，也立马出现了异响。而异响问题并非集中在某一款车型，无论是2.0L还是2.5L，低配、中配还是高配，异响的车型分布都均有涵盖。有理由相信出现异响的车辆，是车辆框架结构存在问题。最让人想不通的是，根据厂家的宣传，款阿特兹的改款，主要就是对外观以及车辆NVH进行了优化。噪声、振动与舒适性不但没有被“优化”，反而变得如此之严重。车主们当然也去4S店进行过检修，但除了喷涂一些润滑剂，也没办法做其他处理，之后异响仍然存在，维修根本解决不了问题。汽车异响维修起来却十分困难，特别是这种全车身多处异响的，除非你把整个车都拆开重装，这样才能逐一找出问题。所以说一旦这种问题出现，厂家和4S店也很难解决。有媒体人士表示，马自达的技术应该是很成熟的，阿特兹也不是刚上市，出现异响问题大概率就是厂家不负责任。有4S店人员表示，异响问题已经惊动了日本厂方，现在厂方6月开始停产十几天，整理生产线，6月以后生产的马自达阿特兹就基本不会出现问题了。网上小道消息满天飞，车主投诉、维权不断，一汽马自达却仍无法给出有效的解决方案，所谓的“6月以后生产的新车没有异响”来搪塞，那6月之前车主的问题如何解决呢？前不久，一汽马自达刚刚成立一汽集团独立的子公司，成为了与一汽大众、一汽丰田等同级别的合资公司，一汽马自达事业部也是在6月1日才开始正式运营，对于此次大规模质量问题投诉的应急处理能力如何？这是一次重大的考验。阿特兹能否迅速走出质量风波，将极大程度左右近两年一汽马自达市场销量。御风而行


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