“奔腾T77提车不到一个月！公里！两个轮胎起包！”在某汽车垂直网站论坛里，一位奔腾T77认证车主这样吐槽道，他晒出了两张轮胎照片。照片显示，奔腾T77的两个轮胎出现鼓包情况。与这个网友相同，不少T77车主都在购买新车使用不久之后出现了轮胎鼓包情况。

在诸多的投诉平台和社交平台上，有不少吐槽奔腾T77的轮胎鼓包情况。“我的液晶屏出现花屏黑屏重启现象，前轮胎左右全部鼓包。”广州的一位车主也如此表示。为什么奔腾T77轮胎会这么容易出现鼓包现象呢？一些车主向企业反映情况，得到的回复是质量没有问题。“我也轮胎鼓包，厂家说他们质量没问题，是人为碰撞的。”一位西南地区奔腾T77车主对记者表示。

“提车十天左右发现左侧轮胎轻微鼓包，检查其他没问题，年后去4S店处理，发现右轮胎也鼓包，前轮胎左右，全部鼓包4S店说人为的！这太不能接受了”。一位车主表示。车企的“人为原因”的回复显然不能说明问题根本原因。“平常都是正常行驶，没有马路牙子。”上述车主表示。另一位车主表达了同样的说法，“新车开的还比较在意，从没上过马路牙子，也没有恶劣路段，要什么路段才行是不是太脆弱了，说做鉴定赔的几率只有百分之一，明摆着让自己处理。目前行驶公里。”

一些比较专业的车主给出了问题所在——轮胎扁平率过低。“作为SUV轮胎扁平比那么底！这不是欺骗消费者吗！”一位奔腾T77车主表示。公开资料显示，奔腾T77目前使用的是玲珑轮胎，规格为/45R19。但是从车型来看，这与其SUV车型的定位不太符合。“一般只有运动型的车才会用的这么低。”一位汽车工程师向记者表示。

上述工程师表示，使用低扁平率的轮胎可能是为了节约成本。“这个车应该是调校和定位上都比较运动，不过又有一点奇怪的是它的胎比较窄，但归根到底是成本问题。”该汽车工程师表示。同时这也说明，奔腾自主在细节和品控方面的考虑并不周全。一些车主将轮胎换成高扁平率的轮胎之后，鼓包现象确实消失。

实际上，奔腾T77作为其最新的一款车型，在造型和功能上都有了很大的改善，奔腾T77在换标之后刷新了外界对一汽自主的认知，而年11月上市的T77，贡献了奔腾年90%的销量。但如今，频发的鼓包现象确实吓退了一些潜在的购买者。实际上，这也是一汽自主在这些年的发展尴尬处境的写照。在奔腾旗下众多车型中，频发的质量问题正成为其发展的拦路虎。

比如奔腾B30，在记者加入的国内某知名汽车网站组建的奔腾B30官方