在行业变革不断加速，以及合资品牌不断下探、自主品牌不断上攻的背景下，留给捷达的时间还有多少？文

《财经国家周刊》记者王慧年2月，捷达从单款车型升格为德国大众旗下的全新子品牌。自立门户之后，捷达第一时间开启在华布局，由一汽-大众导入，成为旗下继大众、奥迪之后的第三个汽车品牌，并先后推出VS5、VS7和VA3三款车型。▲年2月26日，德国大众汽车集团在位于德国沃尔夫斯堡的总部发布全新子品牌“捷达”。图/新华社发如今两年过去，捷达是否如大众设想的那般，在华打开了更大的市场？4月7日，一汽-大众公布年第一季度销量，大众品牌销售新车辆，奥迪品牌辆，而捷达品牌为3.63万辆，与其他两个兄弟品牌差了不止一个数量级。年1月，时任一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监的赵英如表示，捷达品牌要在年向20万辆销量目标发起挑战。不过，最终仅以15.5万辆的成绩遗憾收官。值得一提的是，在自立门户的前一年，还挂着大众车标的老捷达，以32.66万辆的销量成绩，拿下大众品牌年年度销量冠军。换言之，独立之后，拥有3款车型的捷达，在年“考”出的成绩，还不及年的一半。屋漏偏逢连夜雨，市场表现不达预期的同时，捷达品牌又传来将停产VA3的消息，主要理由是销量不达预期。作为老捷达的换标车，不到两年的时间VA3就要停产，让人嘘唏。VA3的命运似乎也是捷达品牌的缩影。从捷达目前的实际表现看，这个曾经踌躇满志要征服10万级市场的合资品牌，似乎正在激烈的市场竞争中迷失方向。“神话”自立门户“方头”捷达、“单雨刷”富康、“皮实”桑塔纳，并称中国汽车市场“老三样”，曾伴随无数家庭走过风风雨雨，承载了几代人的记忆。其中，捷达不仅是“老三样”中名副其实的销量王，还是国内车市中的“常青藤”。年，一汽-大众正式成立，同年捷达A2在长春投产下线，并迅速成为当时国内车市最热门的车型之一。截至年停产，捷达车型在入华的28年间，累计销量超过了.8万辆。可观的销量以及多次打破“50万公里无大修”“90万公里无大修”的纪录，让捷达成为“皮实、耐用、可靠”的代名词。“捷达是开不坏的”这句话，也一直广为流传。为续写捷达的“神话”，以及继续深耕低端市场，年初，大众以“捷达”命名独立品牌，并为该品牌设计了全新的“J”字母LOGO再战江湖。按照捷达独立时一汽-大众的规划，奥迪品牌主打高端市场，大众品牌主打主流市场，捷达则以5万-15万元的价位区间，面向年轻消费群体。在大众方面看来，捷达未独立时单一车型虽然卖得不错，但也限制了发展，独立之后将有机会拓展更广阔的市场，获得更高的销量。期望很好，自立门户之后，捷达的动作也颇为迅速。从年9月全新捷达VA3和基于西雅特Ateca车型打造的全新VS5先后亮相，到年3月捷达VS7的正式上市，捷达仅用了不到6个月的时间，就完成了品牌独立后第一波次的产品投放。在售价方面区间覆盖也很齐全，一款轿车、2款SUV，基本覆盖了6万-15万元的价格区间。▲图/ICphoto“常青藤”风采不再虽然产品增至3款，但自立门户的捷达在市场表现上却黯淡了许多。数据显示，年捷达VA3和VS5两款车型，四个月销量为4.3万辆，单一车型平均月销仅有辆左右。而在自立门户之前，捷达车的月销量动辄在3万辆以上。在业界看来，既然摘掉了大众VW标，敢不借助大众的品牌势能独自入场厮杀，捷达就应该拿出差异化显著并且更具竞争力的产品。尤其是在空间、配置、智能化等方面，应该充分迎合当下年轻消费者们的需求。不过，实际情况并非如此。捷达旗下三款车型依旧是熟悉的大众风格，还依稀可以看到大众其他车型的“影子”。以捷达VS7为例。虽然捷达将其定位为中型SUV车型，但从//mm的车身尺寸和mm的轴距看，捷达VS7仅是一款紧凑型SUV。在配置方面，如果用一个词来形容售价区间在10.68万-13.68万元的捷达VS7，那就是“寒酸”。例如，售价为10.68万元和11.88万元的低配车型和次低配车型，只配备了2个安全气囊。相比之下，同价位的国产SUV车型，不仅在主被动安全配置上具优势，在智能化方面更是捷达VS7可望而不可及的。在内饰方面，整体上看捷达VS7的内饰设计与大众旗下的SUV车型颇为相似，但是由于捷达VS7在用料方面能省则省，中控区域是清一色的硬塑料材质，最终呈现出来的效果与大众探歌等车型截然不同。值得一提的是，品牌独立之后的捷达，骨子里似乎还未完全独立。在营销方面，捷达依旧在将“皮实、耐用、大众基因”作为卖点。“国产车就是卖配置的，我们卖的是技术，捷达发动机、底盘、波箱，全都是大众通用的。”一名捷达销售人员接受媒体采访时表示。或许在捷达看来，自己的做法并无不妥，但事实却证明，现有产品的实力并不能很好地打动消费者，不少消费者，可能还是冲着那个大众车标去的。“金字招牌”逐渐破碎虽然旗下车型销量不高，但被曝出的质量问题却是不少。记者查阅国内第三方质量投诉平台发现，捷达旗下三款车型均有大量投诉，问题涉及漏水、异响、生锈、变速箱顿挫、发动机故障等多个方面。尤其是发动机、变速箱等核心零部件问题的频发，让人不禁会对捷达产品的可靠性有所质疑。以销量较高的VS5为例，轮胎开裂、车身漏水、车身生锈、制动系统异响、变速箱顿挫异响、发动机异响、转向系统异响等问题尤为显著。“这车的问题真是太多了，公里时轮胎开裂，公里后备箱胶条开裂、发动机舱漏水、刹车起步异响严重，公里玻璃升降器异常……”一位捷达VS5款TSI自动进取型车主表示。频发的质量问题，除了与装配工艺有关外，“减配”或是另一重要原因。据业内媒体报道，为控制成本使利润最大化，捷达旗下的三款车型在生产工艺、用料等方面均存在简化或减配的情况。以轮胎为例，仍使用大众标的桑塔纳使用的是玛吉斯/70R14轮胎，售价为元，而捷达VA3使用的是/60R14轮胎，售价只有元。仅轮胎一项，捷达VA3就比桑塔纳低了近元的成本。而这也就解释了，为何捷达会出现轮胎开裂这样的低级质量问题了。如果说车主的投诉仅代表部分产品存在问题，那么年中国汽车技术研究中心的一项测试，则是彻底撞碎了捷达“德系精工品质”的形象。年9月，捷达品牌刚刚宣布“上半年累计销量超过10万辆”的喜讯，被戏称为“五星批发部”的中汽研C-NCAP就公布了捷达VS5的碰撞测试结果。测试结果显示，在年度C-NCAP第二批评价车型中，捷达VS5获得四星评级，是唯一一款没有获得五星的车型。特别是在40%偏置碰撞中，捷达VS5车头入侵驾驶室严重，安全带也没能起到很好的保护作用，车辆安全性受到质疑。这样的测试结果，引得业内人士评价称，让捷达现出了“就是一个压榨剩余利润品牌”的原形，所谓的“金字招牌”也可以说是已被破坏殆尽。不过，也有部分业内人士认为，目前大众“嫡系”车型都存在减配和品质下滑的情况，价格、定位更低的捷达车型存在减配问题，并不令人感到意外。留给捷达的时间还有多少？“年，是一汽-大众的‘启新’之年，捷达品牌会将‘温度营销’作为战略重点，让捷达的品牌力再上一个台阶，力争实现品牌知名度85%，品牌形象TOP4。”1月22日，一汽-大众线上媒体沟通会上，升任一汽-大众销售有限公司副总经理的捷达品牌销售事业部总监王浩说了这样一段话。在王浩看来，经过年的成长与积累，年捷达的增速能达到11%，高于整体市场和经济型市场的增速。然而，自信心能让捷达的目标照进现实吗？按照捷达此前的规划，在VA3、VS5、VS7三款车型之后，未来一段时间内将无新车投放。据目前已经公开的信息可知，年捷达仅会在上海车展期间推出VS7Black-Line版、VS5三十周年纪念版和VA3纪念版三款车型。▲图/ICphoto虽然有消息称，这三款车型将在外观、内饰、科技配置上有所升级，但这种“小改”现款车型的做法，到底能为销量的提升提供多少助力，还是一个未知数。全国工商联汽车商会秘书长曹鹤认为，经过多年发展，自主品牌在10万级别市场内不仅不输于合资品牌，甚至某些方面已经有所超越，如果捷达在产品层面依旧没有颠覆性的创新，其营销或将更加困难。事实似乎也确是如此。如今，10万元级别的国产车型实力已不容小觑，例如长安CS55、奇瑞瑞虎7、吉利缤越等与捷达VS5同价位竞争的车型，无论是在外观设计还是内饰用料上都占优势，而且动力系统、油耗表现及质量表现也足够优秀。此外，捷达引以为傲的营销渠道，或许还不足以成为支撑它实现年目标的垫脚石。据了解，截至年初，捷达在全国的经销商数量还不到家。也就是说，目前捷达旗下三款车型，对一汽-大众的营销服务体系依赖程度依旧很高。而考虑到国内消费者对大众VW标的痴迷，恐怕今年捷达的销量仍旧不会有太大起色。一直以来，捷达都较为热衷于跨界营销。从开心麻花、《乐队的夏天》，到热播电视剧《三十而已》，再到德云社……尽管一直紧跟热点且形式新颖，但这些都与以主打老捷达品质的经典传承不相符合。换句话说，捷达的营销总是在品质传承与年轻新生代之间模糊不定，难免会影响捷达在“年让品牌力再上一个台阶”愿望的实现。但从捷达方面释放的信息来看，重重的变数，并未影响捷达的信心。“年，捷达将从品牌飞跃、体系创新、销量突破、渠道赋能四位一体发力再启新程，进一步夯实捷达品牌的体系能力，打造中国合资入门级汽车品牌的新典范。”王浩曾在接受媒体采访时这样表示。3月30日，一汽-大众成都工厂的一汽-大众第万辆新车下线仪式上，一汽-大众成都分公司捷达品牌与成都分公司总经理修俊一透露，捷达品牌未来将针对现有车型进行更新，并推出更多新车型。具体来说，三款车型中，VS5和VS7将保持改款以及换代的节奏，基于PQ25L平台打造的VA3或被替代，新的轿车产品将基于大众MQB模块化平台打造，不再采用VA3的名称。此外，捷达品牌未来也会向电动化转型。不过，在行业变革不断加速，以及合资品牌不断下探、自主品牌不断上攻的背景下，留给捷达的时间还有多少？路漫漫其修远兮，无论当年的光环有多耀眼，对于独立之后的捷达品牌而言，其仍需要有一颗重新创业的心。觉得内容不错来个“一键三连”——分享、点赞、在看看完不吐不快，就给我们留言吧留言点赞多有惊喜预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇