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作为上汽大众的竞争对手之一，即使在前几年SUV产品的“井喷时代”，一汽-大众在市场的竞争潮流中也不为所动，直到年，一汽-大众推出了自己的中型SUV——探岳。探岳作为一汽-大众开发的全新车型，在延续大众家族化设计的同时也加入不少年轻化的元素，自上市以来便扛起一汽-大众中型SUV的销售大旗，以“后来者”的身份进军市场。如今快一年的时间过去了，探岳这个“后来者”在SUV市场中的销量成绩到底有没有“居上”呢？在竞争白热化的SUV市场中，这台车又是否值得购买呢？今天我们就一起来分析一下。

销售概况

一汽-大众探岳在年4月、5月、6月三个月的销量均在7千台以上，4-6月的三个月累计销量为29，台，对比其他品牌中型SUV车型在4月至6月三个月的销售情况来说，探岳的销售成绩算不上优秀，但也属于主流层次。探岳的车身尺寸长宽高分别为：**mm，其实以它的车身外观尺寸数据来与其他品牌中型SUV相比总显得有些勉强。如果以目前探岳的销量成绩同与它车身尺寸差不多的一些紧凑级SUV对手，如日产奇骏、丰田RAV4荣放等车型的销量数据相比的话，探岳的成绩就有点相形见绌了，但作为一台入市不久的新车，在六月份的销量成绩可以排进前十，也是十分难得的。

好用亲民的四驱系统

关于购买城市SUV是否要选择四驱系统一直是消费者们热衷讨论的话题，目前市面上多数SUV车型中，四驱系统一般为高配甚至是顶配车型才有的配置。目前探岳的全系10款车型中就有5款车型配备四驱系统，该四驱系统为博格华纳的第5代中央差速器的全时四驱系统，这套系统在我们的四驱实测成绩里，无论是在仅有前轮具有附着力、仅有后轮具有附着力、还是单前后轮有附着力的情况下，均成功通过摆放的滑轮组，在同级中取得了较为优秀的成绩。车系中指导价格23.78万的TSI车型就搭载四驱系统，更是拉低了四驱系统在整个探岳车型里的入手难度。

优秀的乘坐表现

消费者在选择SUV车型时，空间往往是最重要的考量因素之一，而作为很早就进入中国市场打拼的大众集团深知中国消费者购车途中