从产品来看，一汽马自达旗下有两款主力车型——CX-4和阿特兹，其中CX-4是继阿特兹、昂克赛拉和CX-5之后第四款搭载“创驰蓝天”技术的车型，在技术上并不落后于长安马自达。从销量数据来看，CX-4和阿特兹均保持着良好的销售势头，1-8月两款车型均保持在月销辆左右的销量。

从经销商渠道上来看，年一汽马自达将在家基础上再增加57家。同时，一汽马自达结合目标群体85后、90后的特点，提供客户管家服务，在体验性服务方面一汽马自达还是可圈可点的。

近几年来，长安马自达的势头一直压着一汽马自达，当然现在也不例外。但是从数据中可以看到的是，年长安马自达销量波动大；反观一汽马自达今年正在稳中求进，两者的差距正在逐步减小。

之前一汽马自达被长安马自达力压，绝大部分原因是一汽马自达太“穷”了，自马6之后几乎再无畅销产品。不过不久之后一汽马自达终于盼到了阿特兹、CX4新产品的上市，当然在定价和营销上会汲取先前的经验和教训。而长安马自达则是“飘飘然”了，此前一段销量大涨的好时光麻痹了长马的神经，结果导致新车定价和营销都开始变得“傲娇”起来，开始走下坡路。

未来几个月一汽马自达要想翻身，单靠现在的两款主力车型肯定是不行的。除了在刚刚结束的成都车展上市的新款CX-4，据官方信息，新款阿特兹也将于年内投放市场。两辆新车价格不变，外观、配置等方面再度进化，产品竞争力得到很大的提升，估计未来几个月一汽马自达销量见涨。

再来看看长安马自达年内新车计划。9月21日，长安马自达将推出全新一代CX-5。除全新CX-5之外，全新小型SUV——CX-3也将于年内以进口车的方式投放到长安马自达的销售网络。

单从产品矩阵来看，长安马自达相比一汽马自达肯定占据优势，未来几个月一汽马自达想要从产品方面实现“翻身”可能性不大，但是凭借一汽马自达的“诚意”，估计两者之间的差距会逐步减小。

《车壹圈》观点：一汽马自达8月销量同比增速是长安马自达5倍，可以预见今年将会是一汽马自达的“品牌向上年”。优异的表现固然值得肯定，但是从目前的销量现状以及未来的产品规划来看，一汽马自达要想实现翻身还是有点难度。