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前有豺狼后有猛虎，理想ONE突然推出改款了。5月25日，理想汽车在北京总部举办“春季发布会”，发布了款理想ONE。我们都知道理想汽车创始人李想是一位资深的乔布斯铁粉，用这样一个极具苹果色彩的发布会命名方式，如果拿不出好产品，显然是砸了苹果的牌面。相比老款，新款理想ONE在外观、内饰、续航、智能化四大方面进行了全面升级。比起传统车企“期货式”发售不同，理想ONE这次改款发布即交付。款理想ONE的统一售价为，元，依旧保持了全系标配的定价策略。但相比老款，价格增加了1万。那到底，新款理想ONE，新在哪？一、新色号，新面貌想要看出来你比其他理想ONE更贵，唯一的方式就是选配颜色。款理想ONE带来了两个全新的颜?：DeepGreen特别版珍珠漆和TechBlue特别版冷光漆。与老款上的BabyBlue一样，需要加价1万元进行选配。而标配的颜色为?、?、灰、银，搭配的灰?底护板。三个付费的特别版颜?BabyBlue，DeepGreen和TechBlue，将搭配银?底护板。绿色向来是顶级豪华品牌才敢用的颜色，比如宾利经典的翡翠绿、迈巴赫GLS上的祖母绿。把绿色车漆用到理想ONE上之后，可能会让它更受年龄阶层大一些的消费者所喜爱。同样的TechBlue会比老款的BabyBlue颜色，要暗一些，看起来要稳重。除了全新的颜?，设计细节上，还有很多的优化。新的前隔栅设计、L型前转向灯和新增的低速转弯辅助灯，前脸整体变得更加有?量感。此外，新款增加了?款全新的运动型双?轮毂，?阻降低3%。二、增加续航，靠加大油箱对于当时这款售价为30多万元的增程式电动车，网友们的评价形成了鲜明的两派势力。反对派，会把理想ONE说成是“脱了裤子放屁”。而支持派，会觉得它很好的结合了燃油车和纯电动车两者的优势。充电宝式增程模式本身是一种优雅的解决方案，以款理想ONE的增程式技术为例：一台1.2T的三缸增程发动机，为40.5kWh三元锂电池组发电，电池再驱动前kW、后kW的电动机。在电池组有电的情况下，发动机几乎不会工作。当电池组电量不足时，发动机才会开始运转。但是，需要加注95号汽油的理想ONE，摆脱不了一个事实——它虽然挂着新能源汽车的绿牌，但官方给出的油耗达到了8.2L/km。近期，理想汽车发布的一项投票显示，有79%用户对“更强大的增程发电系统”表示期待。这说明，理想ONE的增程系统确实还有提升的空间。新款理想ONE，保留了来自国产东安动力的1.2T三缸发电机，这意味着，老款新款在增程器的硬件配置上没变化。但是，新款更换了三合一电机，节约出一部分空间给到油箱，使得NEDC续航增加到了km，WLTC续航增加到km，相比老款NEDC只有公里，WLTC为公里。因为本身理想ONE相当于充电宝，所以老款车主最期待的对外放电功能，新款上也具备了。新款支持最大W的对外放电输出功率，带动电热水壶、电烧烤炉没有任何压力。随车会赠送一个V转接头，把它插在慢充口，然后去车内打开放电功能即可。三、内饰不做表面功夫内饰最大的变化是方向盘和座椅。方向盘按键从原来的小米遥控器，调整为奔驰同款的镀铬按键、旋钮的设计。观感和触感都要比老款高级一点。此外，新的?板设计、?框内后视镜提升了内饰的精致感。座椅是一大变化，因为之前老款车主大量吐槽座椅太硬，以至于理想汽车曾发起过一次硬件升级。去年4月，理想汽车创始人李想表示，去年12月生产的少量座椅在供应商全新的工厂爬坡生产的时候硬度没有控制好，造成了座椅乘坐过硬的问题。经过大量工作准备，理想决定帮助早期座椅硬度不合格的用户免费更换全新的座椅。但是那次升级，并没有彻底解决座椅过硬的问题。而新款理想ONE，采?了舒适性海绵，彻底解决座椅问题。同时，标配四个舒适软枕、升级了电动座椅腰靠，还增加了第?排的电动座椅腰靠及前后排四个座椅的腰部按摩功能。空间上，新款理想ONE尺寸稍有加长，内部第三排空间增加了41mm，但是牺牲了后备箱41mm空间。另外，款理想ONE将不再提供7座版，因为有超过96%的??都选择六座版。四、智能驾驶，依旧标配老款的理想还停留在基础的L2级自动驾驶，仅支持像ACC自适应巡航、LCK车道保持等基础型功能。按照李想的说法：“我们自研的自动驾驶系统（标配Tops算力和激光雷达）明年完全可以和华为、特斯拉正面较量。”理想很饱满，但现实骨感。比如理想ONE的变道辅助。受限于算力平台和毫米波雷达的数量限制，在使用该时，驾驶员需要提前观察后方情况，确保安全再开启变道辅助。否则车辆可能出现无法识别侧向车辆的情况，存在一定的风险。实际上，小鹏汽车与蔚来的全系车型都已经支持完全自主变道，无需人工介入。此外，小鹏和蔚来都推出了对标特斯拉NOA的领航辅助驾驶，可实现高速、快速路自主变道、切换高速路线等功能。理想来的虽然晚，但它是最超值的。款理想ONE标配理想AD?级辅助驾驶系统，由理想汽??动驾驶团队全栈?研，包括视觉感知、传感器融合、决策、规划和控制。新款理想ONE将在今年三季度实现与特斯拉同级别的导航辅助驾驶NOA功能。高精地图由高德地图提供，全国所有高速公路以及城市封闭快速路有高精地图数据的地方，都可逐步实现NOA功能覆盖。相比之下，特斯拉的NOA需要付费3万2，蔚来需要3万9，小鹏需要2万，但是理想汽车是全系标配。在硬件??，款理想ONE将成为全球?个量产交付配备万像素辅助驾驶摄像头的?型——?像素意味着同样的??的物体能被更多的像素覆盖，这颗万?清摄像头的有效视觉范围相?主流的摄像头扩?了不?2倍。同时，更细腻的画质表现和更优异的暗光环境表现使得理想AD辅助驾驶系统能更早发现危险?标。这颗万的?清摄像头的识别?度达到度（相比之下，款为52度，万像素），能够更好地预防近距离加塞所造成的事故。感知系统升级的同时，新款理想ONE也采?了全新的算?平台，两颗由地平线提供的征程3?动驾驶专?芯?将为理想AD提供充沛的运算能?保障，?地平线征程3?动驾驶芯?也会在理想ONE上全球?发。按照李想的说法：“理想汽?的现在和以后，所有?型的辅助驾驶和?动驾驶都将完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、算?硬件、传感器等，既不收软件激活的费?，也不收订阅的费?，?论什么价位的?都?样标配。”五、竞争加剧社会学有个概念叫，零和博弈。它是指参与博弈的各方，在严格竞争下，一方的收益必然意味着另一方的损失，博弈各方的收益和损失相加总和永远为“零”，双方不存在合作的可能。理想汽车与传统车企的燃油车产品形成了零和博弈的关系。最直接的证据就是，理想汽车创始人李想的微博。前两天，一汽-大众揽境开启预售，售价区间从29.99-39.99万元，完美的覆盖了理想ONE的价格区间。李想连发两条微博讨论这款车，从他开喷的架势来看，是有一定焦虑成分在内的。要知道，揽境这款车与一汽-大众途昂是基于相同平台打造。而途昂被李想自己誉为：“目前是中国中大型SUV销量的绝对第一。”当然，新款理想ONE的对手不止大众，第四代汉兰达在4月的上海国际车展上已经完成亮相。全新第四代汉兰达基于丰田的TNGA平台打造，相比老款，更是从外观、空间、动力、智能、安全配置等方面全线升级。要知道，年广汽丰田引入汉兰达,正式国产化，成为国内首款真正意义上的豪华大7座SUV，并一直保持热销，至今累计销量超过万台。而且，亦敌亦友的岚图FREE——来自东风汽车旗下品牌岚图汽车，即将在下半年开始交付，增程版的售价31.36万元，死死的卡住理想ONE的底价。在最近的全国试驾活动中，岚图更是把理想ONE当做竞品，给媒体和用户做横向对比。最新销量数据显示，今年4月，款理想ONE共交付辆新车，累计交付量突破5万辆，险胜国产特斯拉ModelY。新款交付，能否让理想汽车的销量继续走高呢？现在还没有答案。————END————预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


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