43年时间，历经七代经典车型，高尔夫在全球拥有超过万车主。说到高尔夫，这是不少车主心目中的“白月光”，开过更豪华更舒适的车，却始终忘不了高尔夫的出色性能和激情四溢。

在中期改款的新高尔夫正式上市之前，轱辘哥来到新高尔夫的生产基地——一汽-大众华南基地，亲眼见证这款德系A级高端两厢车是如何被生产制造出来的。素来以严谨、精工、高水准而闻名的德国大众工厂果真名副其实吗？来和轱辘哥一起见分晓吧！

“直捣黄龙”，一汽-大众华南基地的三大秘密

在一汽-大众华南基地正式落户广东佛山之前，这里还是人烟罕至的一片荒地，甚至当时闻风而来的记者来做采访时，也毫无收获。谁能想到，如今的一汽-大众华南基地拥有冲压、焊装、涂装、总装四大整车制造的车间，年产能达到30万辆，并且还是国内汽车行业首个获得中国绿色建筑委员会授予的“绿色工业建筑”三星认证的工厂。

在本次参观一汽-大众华南基地的过程中，绿色、专业、品控这三个关键词深深地印在了轱辘哥的脑海中，细究一番，这不就是一汽-大众华南基地能够让消费者对其生产的产品保有信心的核心机密吗？

绿色。轱辘哥没有记住一汽-大众华南基地的厂房面积占地多少平方米，但是这座“绿色工厂”在环保节能方面的做法却让人记忆犹深。一汽-大众除了在生产过程中采用了更加先进的水性漆环保工艺，对于废水废气，一汽-大众也采用了废气燃烧、中水回用等净化处理。包括一些细节方面，采用太阳能路灯，采用了性能更好的三明治板来保持车间温度，减少空调能耗等做法，都能够让人感受到一汽－大众在环保方面的努力。

如今节能减排已经成为世界范围内的主流意识，车企除了要生产更加环保的车辆供用户使用，还要在生产制造车辆的过程中注意节能环保，在这一点，一汽－大众也给国内的汽车生产基地起到了积极的示范作用。

专业。在一汽-大众华南基地的焊装车间，一台台机器人在忙碌而又有序的工作着，据基地的工作人员介绍，仅是焊装车间就拥有超过台机器人，自动化率超过70%。由于自动化率程度较高，焊装车间每分钟就能完成一辆车的车身，实现了保证产品品质的同时还能高效率的工作。

另外，一汽-大众对所有零件的尺寸误差要求不能超过0.5毫米，而发动机等精密零部件更是要精确到微米级别，因此基地的测量间运用精密的测量设备，对零部件尺寸进行准确的测量和控制。要知道，不同的零部件组成一台整车，如果尺寸偏差较大，很可能会造成车身异响甚至安全问题，对汽车的性能表现也会有影响，所以一汽-大众在生产制造的过程中对零部件尺寸的要求相当严苛，设备非常齐全、专业。

品控。一向被诟病的国产车，和令人高看一眼的合资车，其中最大的区别就是产品质量问题。在参观工厂的过程中，一汽-大众的工程师还带领我们参观了平时不对外开放的实验室，了解一汽-大众在生产和研发中对产品如何严苛把控的。

例如为检验车身的耐腐蚀性，一汽-大众会通过专门的试验设备模拟潮湿、盐雾、酸雨等条件对车身零部件进行实验，以此达到三年不锈蚀的承诺。对于国内消费者比较







































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