或许，世间万物几乎都具有周期性发展的规律，无论是经济、气候或是文明。丰田皇冠轿车在上世纪80、90年代的中国市场中风靡一时，而在21世纪初的10多年时间内逐渐走向衰败，直至停产。而在年8月，它卷土重来，以全新汉兰达的车身和丰田皇冠的身份组合重装上阵。那么，它是一台真“皇冠”？还是一台假“汉兰达”？今天的全面测试告诉你！

丰田汉兰达通过广汽丰田经销商的4S店售卖，而丰田皇冠陆放是通过一汽丰田经销商的4S店售卖。

丰田汉兰达只有首保和二次基础保养免费和3年或10万公里整车质保，而丰田皇冠陆放支持8年20万公里电池保修和4年10万公里免费基础保养，另外支持4年或10万公里整车质保。在丰田家族中，丰田皇冠陆放享受的可是雷克萨斯级别的待遇。

丰田皇冠陆放全系标配了前车门双层隔音玻璃、L2级别驾驶辅助系统。而汉兰达全系没有前车门双层隔音玻璃，只有中高配车型上才配备了L2级别驾驶辅助系统。我们用两车的顶配车型来对比价格和配置，丰田皇冠陆放比汉兰达贵了元，而配置只多了一个前车门双层隔音玻璃。

另外，在配置分布上，丰田皇冠陆放不重视两驱车型，两款前驱车型的配置水平都很低；而丰田汉兰达的两驱尊贵版车型和四驱尊贵版车型相同，配置较为丰富。看来，它们之间相差的元为后轴电机和半轴的价格。

综合以上几点来看，两者在产品本身相差不多。同样的配置情况下，丰田皇冠陆放比汉兰达略贵，毕竟前排双层玻璃的成本价无法拉开元差价。而考虑到后续的质保与保养成本，丰田皇冠陆放的性价比就更高了。

分析了两车使用方面的差别。那么静态方面两者有何不同呢？先看外观。

乘坐空间：

储物空间

和汉兰达一样，丰田皇冠陆放全系采用了丰田引以为傲的THS混动系统。汽油动力系统为阿特金森循环的2.5L自然吸气四缸发动机，而电动系统为前/后双永磁/同步电机组合。传动系统则为丰田的E-CVT变速箱，可以将汽油动力和电动动力进行巧妙的整合。最后呈现的效果是：车辆加速感受异常的轻快和丝滑。

1、加速测试

4、转弯直径测试

5、噪音测试

6、四驱滑轮组测试

7、赛道测试

五、油耗测试

作为丰田的“黄金动力组合”，THS混动系统的油耗表现一向以惊艳来形容。不用外接充电的它，系统油耗要比同动力级别的汽油车型低一半左右。

测试条件：环境气温10℃，车辆驾驶模式调整至默认，空调模式自动，温度设置为24℃。测试开始前我们将车辆加满92号汽油至跳枪，之后按照有驾标准路线分别进行高速和城区两种工况的油耗测试，每次测试结束后再次加满汽油计算实际油耗。