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马克车

野马汽车，一个长时间消失在公众主流视线中的汽车品牌。大部分人提起这个品牌，能想起的多半是野马和美国福特野马之间的那场商标官司。最终国产野马获胜。此后，这家四川的老牌车企，就似乎一直寂寂无名。它还活着吗？它活的怎么样？实际上，这家车企年还卖了2.7万辆。虽然不多，但相比众泰、力帆……这些曾经名字比野马更加闪亮、更加风光的品牌，野马至少还活着——而且熬过了中国车市自快速发展以来，最为黯淡的-年这三年调整期，活着对野马来说就是一场胜利。而且，在接下来的5年时间里，野马还有一个雄心勃勃的计划。这个计划就是：“万马奔腾战略”——立足三四线市场，聚焦6亿城镇百姓，打造新城镇汽车出行创领品牌。为了实现这个目标，野马要在全国建立家县级旗舰店、家乡镇品牌店。作为一个年销不到3万辆的边缘品牌，野马能通过“农村包围城市”的道路，实现逆袭吗？

“农村包围城市”的商业思路

《毛泽东选集》里的名篇——《星星之火可以燎原》一文中指出：那种“全国范围的、包括一切地方的、先争取群众后建立政权的理论，是于中国革命的实情不适合的”。他指出：中国是许多帝国主义国家互相争夺的半殖民地，由此就发生统治阶级内部长期混战的现象，有了红军和游击队的存在和发展的可能，有了在四周白色政权中小块红色区域存在和发展的可能……实际上，“农村包围城市”之路，不仅是一部逆袭史，更是一套成熟的、百试不爽的商业模式。国内一代又一代的企业家，把“农村包围城市”在商业领域运用得炉火纯青，获得了最后的成功。靠占领农村交换机市场起家的任正非，靠占领三四线市场发家的碧桂园、靠农村和乡镇销售脑白金和网游起家的史玉柱、更不用说当下如日中天的拼多多、快手……只是放眼国内汽车市场，这样的机会，野马汽车还会有么？

如今的野马，有几斤几两？

先来看看野马的产品阵容。野马目前规划的产品线里，年将投放11款车型，涵盖乘用、商用，传统和新能源。特别值得


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