最近一汽轿车公布了年上半年财报，今年上半年实现整体销售11.12万辆，较上年同期增加37.83%。报告期内，公司实现营业收入.01亿元，同比增长57.84%；净利润为2.70亿元，同比增长.74%。说到这可能很多车友以为大咖要夸夸一汽了，还是先看看今儿的主角——一汽奔腾。

奔腾作为一汽轿车旗下的自主品牌，今年上半年的的净利润比去年上半年大幅增加52.38%，但是仍然有2.23亿元人民币的亏损，只是亏损比去年同期少很多。那么大咖不禁要问一汽奔腾为啥会亏损这么多？

我们从年上半年一汽奔腾各车型之间的销量表可以看出，销量最高的车型是今年3月份上市的奔腾X40，上半年销量为2.51万辆。其它其余车型销量都大幅度下跌，这其中下跌幅度最大的是奔腾B90车型幅度高达85.71%。

虽然年上半年，一汽奔腾累计销售新车达5.24万辆，同比增长4.3%。其中小型SUV车型—奔腾X40自3月上市至今，终端销量已累计了超过两万辆，成为销量主力车型。但是仅凭奔腾X40这一款小型SUV就能拯救整个一汽奔腾的业绩是不现实的。

一汽奔腾为了刺激销量也是蛮拼的，据大咖了解奔腾将在今年年底前推出B30、B50、B70和X80四款20周年纪念版车型，以及一款X40升级版和B30EV等共六款新车型，大咖想说的是这样的方式对奔腾的销量提升作用微乎其微，基本上没啥大作用。

我们都知道在轿车领域一汽集团与国外汽车品牌有众多合资公司，一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田以及一汽马自达，而且和其它合资品牌不同的是一汽马自达的销量是算进一汽轿车的销量里的。

大咖就拿一汽马自达来说说，一汽马自达上半年累计销量达58,辆。仅年上半年，CX-4总销量达到33,台，月均近6,台。根据一汽集团公布的年上半年度报告显示：1-6月份一汽马自达的营业总收入约为88.72亿元，与去年同期相比增长%；1-6月实现净利润4.2亿元。

一汽轿车在年上半年10.68万辆的累计销量中，一汽自主品牌奔腾的销量仅为4.56万辆，在整个一汽轿车中的销量占比约为40%，而其余60%的销量则来自于合资品牌一汽马自达。可以说一汽马自达撑起了整个一汽轿车的销量和业绩，一汽奔腾自然而然就有点破罐子破摔的味道了。

大咖观点

一汽奔腾虽然今年上半年的的净利润比去年上半年大幅增加52.38%，但是还是阻止不了亏损的事实。大咖觉得一汽奔腾要想扭亏为盈关键还是在本身的汽车产品上，在基本的汽车三大件上加大研发和创新，而不是接着用马自达老款车型的平台。希望一汽轿车能够推出一款真正让消费者眼前一亮有竞争力的车型。

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